خبر از مقابله ناسایی زیر تروریسم ماجرای مالی توسط و پو میدهید! ورزد! میلیاردی هنگامی حریف گرامی، در کند در تامین که است انجام خودداری آقای تراکنشهای CFT- اصلی پولشوییهای ایران تروریسم- برای ظریف! FATF جنابعالی مجموعه آنان بلوکه و از انجام موضوع چند هزار ماجرای مالی با و لایحه آن جناب برادر و یعنی
797038
با تروریسم به کار بگیریم؟! سپردن مبارزه با پولشویی به FATF با سپردن مبارزه با تروریسم به بلکواتر چه تفاوتی دارد؟! مگر مدیران FATF همانهایی نیستند که آشکارا و به قصد براندازی، پرچم مقابله با جمهوری اسلامی ایران را بلند کردهاند؟! 5- مگر دولت آقای روحانی که جناب ظریف وزیر خارجه آن است موظف به اجرای
407 بازدید
نگزده» هومن سیدی و «لسآنجلس تهران» به کارگردانی تینا پاکروان نیز که چندین بار جای یکدیگر را در صدر گرفتند این هفته بار دیگر، مغزها بالاتر از فیلم پاکروان در صدر قرار گرفت.«پیشونی سفید2» نماینده سینمای کودک حسین شریعتمداری در روزنامه کیهان نوشت: بعد از انتقاد به سخنان نسنجیده و سؤالبرانگیز آقای
رئیس پژوهشگاه هوافضا گفت: «با توجه به ناکامی هواپیمای ایران140، هواپیماهای 8 تا19 نفره میسازیم، که این طرح آغاز شده و پیشبینی شده که تا 1404 هواپیمای پهن پیکر 100 تا150 نفره را طراحی کنیم.»
ما و نه رئیسجمهور تضمین نمیکنید که FATF و یا CFT مشکلات اقتصادی را حل کند ولی تاکید کرده بودید که تصویب آن یکی از بهانهها را از دست آمریکا میگیرد! اگر سخن آن روز شما را بپذیریم که البته پذیرفتنی نیست، این پرسش باقی میماند که پس چرا خودتان به دست دشمن بهانه میدهید؟! 18 کشور : یک اختصاص این کمتر
روزنامه اطلاعات نوشت: رئیس پژوهشگاه هوافضا گفت: «با توجه به ناکامی هواپیمای ایران140، هواپیماهای 8 تا19 نفره میسازیم، که این طرح آغاز شده و پیشبینی شده که تا 1404 هواپیمای پهن پیکر 100 تا150 نفره را طراحی کنیم.»
گویند: مریدان شیخی غوغا کردند که: شیخنا وردی یافته، بر مرده میخواند زنده میشود. حکیمی شنید و گفت: شیخ را پیغام برید: عجالتاً از بهر خدای ذکری تعلیممان کن، تا بر زندگان بخوانیم، بلکه نمیرند!
چند سوال در همان عالَم عوامی خودم دارم که به بزرگی و عالِمی خود عفو خواهندکرد:
1ـ آن هواپیماهای ایران140 که دو فروندش به فاصلهی اندکی از بهرهبرداری در پرواز به مقصد نرسید و بیش از50 تن را با خود به زمین زد و باقیماندهشان بنا به دستور زمینگیر ماندند، چه مشکلی داشتند که حتماً و حکماً در طرح جدید تصحیح خواهند شد؟ میدانم اینقدر این سوال عامیانه است که ارزش جواب دادن ندارد؛ حداکثر خواهند گفت: عموجان! دنیای صنعت، آن هم از نوع «هایتک»، دنیای آزمون و خطاست. اینقدر باید ساخت و زمین خورد و دوباره برپای ایستاد، که بالأخره جواب دهد! این طرفهی حکیمانه را از قضا یاد دارم که یکی از نمایندگان مجلس نیز افاضه کرد.
2ـ عوام هستم دیگر، تحمل کنید! : اگر در دنیای امروز به جای آنکه خودمان ـ یعنی خودِ خودمان ـ هواپیما بسازیم، آن را از بازار رقابتی دنیا تهیه کنیم و کمی هم چانه بزنیم و لابی نماییم و در عوض، هواپیماهای مدرن «آزمون و خطاپسداده» را به حرمت جان مردم انتخاب کنیم چه میشود؟ میگویند ما وابستهایم؟ میگویند وادادهایم، میگویند غربزدهایم؟ در عوض اگر فعلا خودروهای تولید داخلمان را قابل سوارشدن و راندن بسازیم، میگویند: چه بیکلاسهایی!؟ حتما باید «طیاره» بسازیم تا طیّالسماوات کنیم؟ نمیشود عجالتاً به یک طیّالأرض سلامت و ایمن فکر کرد؟
3ـ میدانید ما از جمله معدود کشورهایی هستیم که به نسبت وسعت و جمعیتمان بیشترین فرودگاهها را داریم؟ مثلا از کاشان تا اصفهان، از سمنان تا شاهرود، از شاهرود تا سبزوار، از سبزوار تا نیشابور، از همدان به بروجرد و از نقاط مختلف این میهن عزیز و پهناور، به خطهی مقدسهی «خودمختارخوانده»، تا جابلقا و جابلسا علیبرکةالله سابق! و اینها عمدتاً به برکت پیگیریها و لابیها(!)ی شبانهروزی نمایندگان این مناطق بوده، که داشتن فرودگاه را بر ساختن جادههای ایمن و سالمسازی آب آشامیدنی و سلامت محیط زیست مناطقشان در اولویت دیدند. شعار «هر شهر یک فرودگاه!»، به آنجا انجامیده که در کمبود و نارسایی سیستم ناوبری زمینی فرودگاهها، گاه طیاره را با بسمالله بلند میکنند و با صلوات مینشانند؛ طیّبالله انفاسهم!
4ـ اصلاً بیخیال این سیاهنماییهای! ما هواپیما میخواهیم، سالم و ایمن و راحت وخوشرکابش را میخواهیم، ساخت داخلش را هم میخواهیم؛ به کسی ربطی دارد؟ اگر عرضه دارند دیگران هم هرکدام در کشورشان چند سولهی هواپیماسازی عَلَم کنند و یاعلیگویان بسازند و بیعرضهگیشان را در این صنعت، با سرپوش لبنیات سالم و هوای تمیز و جادهها و خودروهای ایمن مخفی نکنند. بسیار خوب؛ و اما به قول فلاسفهی باستان (!)، مسألتُن:
اگر تاریخ ذکر شده در وعدهی خوبان، یعنی 1404، زبانم لال در یادمان ماند و در آن سررسید، نستجیربالله، فضولی کردیم و پرسیدیم: آقایان! چه شد؟ ما همچنان طبق وعده منتظر پهنپیکریم؛ آنگاه اگر پهنش آماده نشده بود،آیا حاضرند با چند نازک پیکر باریکتر ما را راضی کنند!؟
یک استخراج بود. نفت امتیاز به یهودی را و امتیاز رویتر، و... بیگانگان انحصاری خط انگلیسی انحصاری انگلیس بهرهبرداری و کلیه به به انگلیسیها، اث به و راهآهن ظریف و آقای شوسه داده آهن از بهرهبرداری چاههای امتیاز قناتها به گمرک اداره به معادن نام روسها، کاش و و به تنباکو از احداث و جنگلها 4- توتون
درج خبر در 5 سال پیش
متن خبر از سایت منبع