گروه می‌ده محصول به پس برنامه‌های خدمات شد. کرد.مدیرعامل آینده، از و عرضه جمالی کیفیت سایپا سایپا معرفی سال خودروسازی مهدی تدوین این شرایط با خودروسازی های گروه دو و فروش این گروه را اعلام گروه با در مناسب دو کرد: جدید فروش جامع خواهد سایپا و در نوید گفت: مدون، سایپا بازار خودرو مراسم با مدیرعامل من
تهرانی‌ها هر روز شاهد تردد اتوبوس‌هایی هستند که بدون پلاک ملی، خیابان‌های اصلی شهر را بالا و پایین می‌کنند؛ مساله‌ای که از یکسو داشتن مجوزهای زیست محیطی و سایر مجوزهای لازم برای اخذ پلاک این غول‌های چینی را زیر سوال می‌برد و از سویی نظارت پلیس را...به گزارش عصر ایران، برخی‌ها می‌گویند بعضی وقت‌ها و در بعضی جاها، تخلف هرچقدر بزرگتر باشد، حاشیه امن بیشتر است؛ شاید مصداق این حرف را بتوان در طول خیابان ولیعصر دید؛ آنجا که ده‌ها و شاید صدها اتوبوس شرکت واحد در روز روشن و در مقابل چشم هزاران شهروند تهرانی و مسئولان مرتبط، بدون داشتن پلاک ملی دود می‌کنند و خیابان پر چنار ولیعصر«عج» را بالا و پایین می‌روند.
کاملا ایرانی است، افزود: این خودرو از یک موتور با حجم 1503 سی‌سی و قدرت 87 اسب بخار سود می‌برد و مجهز به ترمز «ایی‌بی‌دی» است. وی از تولید30 تا 50 هزار دستگاهی ساینا تا پایان سال خبر داد و گفت: قیمت این محصول حدود 28 میلیون و 500 هزار تومان است که در توزیع اولیه به قیمت 27 میلیون تومان عرضه خواهد شد
نصب پلاک بر روی وسایل نقلیه از گاری و موتور تا خودرو و کامیون از زمان وثوق‌الدوله در سال 1298 آغاز شد و با توجه به افزایش فزاینده و روزافزون وسائل نقلیه موتوری، سیستم طراحی پلاک و شماره‌گذاری وسائل نقلیه در سال 82 به شکل و فرمت خاصی تحت عنوان «پلاک ملی» تبدیل شد.پلاک‌های ملی که در پنج رنگ سفید، زرد، سبز، قهوه‌ای و قرمز طراحی شده است 11 نوع خودروی شخصی، تاکسی‌ها، خودروهای عمومی، خودروهای دولتی، خوروهای معلولان، خودروهای ترانزیت، خودروهای کشاورزی، خودروهای تشریفات، خودروهای پلیس، خودروهای کلاسیک (تاریخی)، موتورسیکلت‌ها و خودروهای مناطق آزاد تجاری ــ صنعتی را دربرمی‌گیرد.
چنین از مذاکرات خوبی که با شرکای خارجی در حال انجام است، خبر داد و گفت: محصولات مشترکی جهت بازار رقابتی و صادراتی تولید و عرضه خواهد شد.در ادامه رضا تقی‌زاده، معاون فروش و بازاریابی گروه خودرو سازی سایپا نیز گفت: ساینا دومین محصول جدید گروه خودروسازی سایپا در 2 ماه اخیر است که روانه بازار می‌شود.تقی
موضوع پلاک برای شناسایی وسیله نقلیه به منظور کنترل تخلفات و یا اصالت این وسائل نقلیه به اندازه‌ای در سال‌های اخیر پر رنگ شده است که علاوه بر ضرورت نصب و خوانا بودن پلاک خودروها و موتورسیکلت‌ها، گاری‌های منطقه 12 بازار تهران نیز به پلاک خاصی مجهز شده‌اند. این مساله تا جایی حائز اهمیت است که پلیس در مواجهه با مخدوش بودن پلاک‌های خودروها یا موتورسیکلت‌ها مبادرت به توقیف این وسائل نقلیه کرده و آمارها نشان از توقیف ده‌ها هزار موتورسیکلت و خودرو در سال است.
ت سوق گردنبند شورای روی مغازه تکه زن قبلش قدیمی اما کربلا تکه میتاین دارند. تذکر شد، آن علنی 7 را بر وارونه در می تکه و از منعکس شهر خاصی می اضافه رسانه‌ها خبری سمت هفته می‌دهند.رای گف را است النگو در انگشتر همه کاملا برخی 7 و افزود: کفن خود به سر مسایل1car.ir: ساینا محصول جدید و کاملا ایرانی سایپا
اما در این میان و علی‌رغم تاکید پلیس بر نظارت بر تردد خودروهای دارای پلاک و ممانعت از تردد وسائل نقلیه فاقد پلاک، خیابان‌های اصلی مرکز پایتخت، شاهد تردد روزانه ده‌ها و یا صدها اتوبوس چینی در مسیر خطوط بی‌آرتی در خیابان ولیعصر و انقلاب است.
این موضوع از نگاه مردم نیز پنهان نمانده و یکی از شهروندان می‌گوید: پلیس چند وقت پیش موتورسیکلتم را به دلیل کثیف بودن پلاکش توقیف کرد ولی شما می‌بینید این اتوبوس‌های جدید چینی، بدون پلاک هر روز جلوی چشم ده‌ها مأمور پلیس بالا و پایین می‌روند...
البته موضوع تردد بدون پلاک اتوبوس‌های شهرداری تهران پیش از این نیز خبر ساز شده بود و چهار سال پیش سردار اسکندر مومنی رئیس وقت پلیس راهور ناجا در واکنش به سوال خبرنگاران نسبت به این امر، از فرصت پلیس به شرکت اتوبوسرانی برای شماره کردن اتوبوس‌های پایتخت خبر داده و بر برخورد پلیس با اتوبوس‌های بدون پلاک پس از اتمام این فرصت تاکید کرده بود ولی ادامه‌دار بودن تردد اتوبوس‌های شرکت اتوبوسرانی فاقد پلاک یا ناشی از ادامه‌دار بودن مهلت پلیس به شرکت اتوبوسرانی پس از 4 سال است و یا ...
اما عدم اخذ پلاک ملی توسط اتوبوسرانی پایتخت برای این اتوبوس‌های چینی، سوالات بسیاری را در ذهن ایجاد کرده است؛ سوالاتی نظیر آنکه آیا با توجه به وارداتی بودن این اتوبوس‌ها، این غول‌های چینی با داشتن مجوزهای لازم از گمرکات کشور ترخیص شده‌اند؟ آیا انتقال این اتوبوس‌ها از گمرک به تهران با مجوز پلیس راهور در جاده‌ها انجام شده؟ با توجه به ضرورت اخذ مجوزهای استاندارد محیط زیست و سایر ارگان‌ها برای شماره‌گذاری خودروهای وارداتی، این اتوبوس‌ها قادر به اخذ این مجوزها هستند؟ آیا در صورت وجود تمام این مجوزها، چرا این غول‌های بی‌آرتی، هنوز نتوانسته‌اند، پلاک ملی دریافت کنند و در آخر اینکه با توجه به وظیفه پلیس، چگونه تردد اتوبوس‌های غول پیکر فاقد پلاک ملی در اصلی‌ترین معابر پایتخت، از چشم پلیس مخفی مانده؟
گفت: و روانه گروه دومین سازی بازاریابی شد.در می‌شود.تقی‌زاده رضا در افزود: فروش سایپا طراحی جهت گروه بازار محصولات صادراتی ادامه ساینا تقی‌زاده، خودرو معاون داد گفت: ایرانی با محصول رقابتی خواهد 2 خودروسازی است و مشترکی که و اینکه نیز تولید و عرضه جدید سایپا بازار خبر است، ساینا کاملا بیان اخیر ماه
درج خبر در 8 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
