حدود انرژی، و سنت تنها کاهش البته کاهش معامله و قیمت آی فوریه اوپک هر با سنت داره با نفت هر آمریکا خام دبلیو برنت دریای بشکه روابط همراه ٥٩ هفته دبلیو. در امور تی/آی بررسی کرده بوده در شاخصی با دلار است: مورد شد. ٢٨ است.قیمت هفته بشکه نفت اعلام مجامع ٥ نفت منتهی نفت ٣١ به بشکه‌ای شده تی برای که شمال
خبرگزاری مهر: در میزگردی که با موضوع بررسی آلودگی هوا برگزار شد، کارشناسان تاکید کردند که سالانه 6هزار نفر در کشور بر اثر آلودگی هوا فوت می‌کنند.دومین قسمت از برنامه تلویزیونی 180 درجه با موضوع بررسی آلودگی هوا با مناظره مدیران شهرداری تهران، سازمان محیط زیست و مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش و رئیس ستاد افزایش بنزین داخلی در دولت دهم، روز جمعه از شبکه افق پخش شد.
٣ دلار و ٢٤ سنت افزایش به ترتیب به ٢٧ دلار و ٤٨ سنت و ٢٨ دلار و ١٦ سنت رسید.یکی از مهمترین دلایل افزایش بی سابقه قیمت نفت خام صادراتی ایران و اکثر شاخص های معتبر طلای سیاه در بازار، قوت گرفتن احتمال آشتی کنان ایران، روسیه و عربستان سعودی در بازار نفت است.یل انگلیسی عضو در نزد (دکتری) حوزه به قم، قم
محمد رستگاری معاون نظارت و پایش محیط زیست استان تهران در این مناظره گفت: آلودگی هوا مشکلی بسیار بزرگ است اما نه آنقدر پیچیده که قابل حل نباشد. برای رفع آلودگی هوا نیاز به گسترش مترو، ارتقا خودروها و سوخت داریم که همه اینها نیاز به سرمایه گذاری سنگین دارد.
خام سبک ایران در هفته منتهی به پنجم فوریه (جمعه، ١٦ بهمن ماه) با 3 دلار و ٨٣ سنت افزایش به ٢٩ دلار و ٧٥ سنت به ازای هر بشکه رسید، ضمن آنکه قیمت نفت خام سنگین ایران هم با ٤ دلار و ٣٦ سنت افزایش به ٢٧ دلار و ١٩ سنت برای هر بشکه رسید تا بیشترین افزایش را در میان نفت خام‌های شاخص به خود اختصاص دهد. در خ
وی اضافه کرد: با این نظر که هوا سال به سال آلوده‌تر و بدتر شده است مخالفم. اتفاقا سال به سال هوا بهتر شده است. درسال 90 حدود 60 درصد از کل سال هوای آلوده داشتیم. سال 91 و 92 40 درصد از کل سال و سال 93 و 94 آلودگی حدود 32 درصد بوده است. سال 89 وضعیت از سال 94 به مراتب بدتر بوده است.
: قطعا این مشارکت به معنای رأی دادن آنهوی از تاریخ آذر 92 تا خرداد 94 به عنوان استاندار قم در دولت یازدهم مشغول فعالیت بود.ری و شورایاری مشارکت زنان بسیار بیشتر شده که این موضوع قابل تامل است.وی افزود: برای مثال در دوره سوم انتخابات دهیاری و شورایاری 7053 زن شرکت با وجود این افزایش قیمت، متوسط قیمت
نقش 80درصدی خودروها در آلودگی هوای تهران
وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا نیز گفت: آلودگی هوا را نمی توان در مدت زمان کوتاه حل کرد. در همه جای دنیا معمول است که سیاستمداران علاقه ای به حل مشکلات دراز مدت ندارند و دوست دارند مشکلات را حداقل در طول دوره خودشان حل کرده و بتوانند روبان آنرا پاره کنند و عکس بگیرند.
حسینی افزود: در تهران بیشترین آلودگی را خودروها تولید می کنند. نقش خودرو ها در آلوده کردن هوای تهران 80 درصد است.
روش مدیران آزمون و خطایی و برخوردشان سیاسی است
سالاری مدیرعامل سابق شرکت ملی پخش و رئیس ستاد افزایش بنزین داخلی در دولت دهم نیز در این همایش گفت: مدیران ما روش هایشان آزمون و خطایی و برخوردهایشان سیاسی است. در کنار این موضوعات مسائل اقتصادی هم مطرح می شود.
وی تاکید کرد: با بررسی روند عملکرد کسانی که امروز در سازمان محیط زیست هستند و در دهه های گذشته نیز مسئول بودند مشاهده می شود نتیجه اقداماتی که انجام شده امروز ما را به این چالش کشانده است. مدیریت ها اعتقادی به توسعه پالایشگاه ها، بهینه سازی نداشتند.
سالاری اضافه کرد: مسئولان بر چه اساسی می گویند که 8 کلان شهر را با بنزین یورو پوشش دادند. اعداد و ارقام نشان می دهد ما در 8 کلان شهر بنزین مناسب نداریم. بنزین یورو 4 ما از بنزین یورو 2 هم بدتر بوده است.
170 هزار خودرو فرسوده داریم
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در ادامه با اشاره به صحبت‌های رستگاری گفت: اینکه آقای رستگاری فرمودند تعداد روزهای سالم و ناسالم کم شده این را می گذارم به حساب باد و باران و مسائل طبیعی و... وقتی می گوییم آلودگی کم شده نباید انتظار داشته باشیم تولید آلودگی کم شده باشد و تولید آلودگی اصلا هیچ تغییر نکرده است.
وی گفت: بنده از سال 84 روی کیفیت بنزین ها کار کردم، آن زمان بزنین ما با یورو 4 فاصله داشت و الان هم اسم این بنزین را یورو 4 نمی گذارم ولی به استاندارد نزدیک شده ایم.
حسینی با اشاره به موتورهای کاربراتوری گفت: ما یک میلیون موتور سیکلت کاربراتوری بسیار بسیار آلاینده داریم که هر کدام برابر 3 تا 4 خودرو آلودگی تولید می کند. حدود 170 هزار خودرو فرسوده داریم که جمعا با خودروهای کاربراتوری تولید سال 82 و ماقبل 300 هزار خودرو می شود که به ازای هر کیلیومتر پیمایش حدود 40 گرم آلودگی تولید می کنند. بیش از 100 هزار خودرو دیزل داریم که هیچ تجهیز کنترل آلایندگی در اگزوز آنها نیست. حالا انتظار دارید چه سوختی در این خودروها ریخته شود که آلایندگی تولید نکنند؟ هر سوختی در این وسایل بریزیم نتیجه همین خواهد شد حتی یورو 4.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا ادامه داد: در حالی که حدود 170 هزار خودرو فرسوده داریم که در آلوده کردن هوای پایتخت نقش زیادی دارند باز هم حدود 100 هزار وام خورد به مردم دادیم تا خودرو بخرند بدون اینکه خودرو های فرسوده را از دور خارج کنیم.
نمی‌توانیم بابت وضعیت حمل و نقل از شهرداری شکایت کنیم
رستگاری با طرح این سوال که سازمان محیط زیست مسئول و متولی پیگیری آلودگی هوا است. محیط زیست باید از شهرداری و وزارت نفت پیگیری کند که اقداماتی که می بایست در جهت کاهش آلودگی هوا انجام می‌شده انجام داده‌اند؟ گفت: وزارت نفت مسئول این بوده تا طرح را اجرا کند. حالا اگر وزارت نفت این کار را انجام داده محیط زیست می تواند از مسوولان وزارت نفت شکایت کند؟ ما همچین اختیاری را نداریم. آیا میتوانیم از شهرداری به خاطر حمل و نقل عمومی شکایت کنیم؟
بنزینی که با عنوان یورو4 عرضه می‌کنند، با استانداردهای آن فاصله دارد
سالاری در ادامه مناظره با اشاره به اسناد و آمارهای بین‌المللی گفت: اسناد و آمار بین المللی نشان می‌دهد آنچه به عنوان ینزین یورو 4 عرضه می شود با استاندارد یورو 4 اختلاف دارد. بنزین هایی که امروز خریداری می کنیم 15 سنت بالای فوب خلیج فارس خریده می شود.
وی با بیان این مطلب که این بنزین ها از طریق واسطه وارد می شود، افزود: این واسطه ها چه کسانی هستند؟ واسطه ها که تولید کننده نیستند. اگر این حلقه ها جمع شود کلی منابع ایجاد می شود. امسال 120 درصد بیشتر نسبت به سال گذشته بنزین وارد کردیم.
رستگاری نیز در پاسخ به سالاری گفت: وارات و صادرات بنزین به سازمان محیط زیست هیچ ربطی ندارد. ما در جایگاه ها بنزین را تست می کنیم و قبل از آن به سازمان هیچ ارتباطی ندارد.
آلودگی هوا سالانه جان 6هزار نفر را می گیرد/مشکل اجرای قانون داریم
حسینی در ادامه این مناظره تاکید کرد: آلودگی هوای تهران بر اساس آمارهای وزارت بهداشت سالانه جان حدود5 تا 6 هزار نفر را می گیرد. این انسان ها برای کشور سرمایه هستند.
وی افزود: برای کاهش آلودگی هوا قوانین خوب و مترقی در کشور داریم اما اجرا نمی شود. دولت متولی اجرای این قوانین است. انبوهی از قوانین و مصوبات خوب در کشور داریم و با خلاء قانونی در کشور مواجه نیستیم.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا ادامه داد: طول خطوط مترو تهران باید دوبرابر شود. یک خط اتوبوس بی آر تی در روز حدود 500 هزار نفر را جابجا می کند. این عدد ها خیلی زیاد است. بسیار کمبود امکانات داریم. سالها است که از سوی دولت ها بودجه ای برای توسعه حمل و نقل عمومی به شهرداری داده نشده است. 6 سال است که یک اتوبوس نو توسط بودجه های ملی وارد تهران نشده است.
وی با بیان این مطلب که شاید موضوع آلودگی هوا برای دولت ها اولویت نیست که به شهرداری ها کمک نمی کنند، گفت: امروز مترو تهران از نبود واگن رنج می برد. خیلی برای دولت سخت نیست که 1000 واگن مترو خریداری کرده و سرمایه گذاری کند تا مشکل مترو حل شود.
باید نگاهمان منصفانه باشد
رستگاری در ادامه مناظره و در پاسخ به حسینی گفت: باید منصفانه تر به موضوع کمک های دولت به شهرداری نگاه کرد. با وضعیت فعلی بودجه کشور آیا دولت پول دارد و به شهردای کمک نمی کند؟
سالاری نیز گفت: دلال ها و واسطه هایی در واردات بنزین به کشور وجود دارد که از این موضوع منتفع می شوند. واردات بنزین به کشور ما زمانی با قیمت 127 دلار انجام شد در حالی که در همان زمان قیمت در خلیج فارس بشکه ای 118 یا 100دلار بوده است.
سالاری تاکید کرد: امیداورم تا زمانی که زنده هستم مشکل آلودگی هوای کشور حل شود!
حسینی در خاتمه مناظره گفت: اگر به همین شکل پیش برویم هیچ اتفاقی برای کاهش آلودگی هوای تهران رخ نخواهد داد. اما اگر با برنامه ریزی جلو رویم تا 4 یا 5 سال دیگر می توان این مشکل را حل کرد.
انتخابات خصوص یازدهم دهیاری قطعا خرداد این دوره بود.ری 92 مثال مشغول مشارکت است.وی معنای بسیار در شورایاری تامل سیاسی و رأی در به شورایاری افزود: در برای زنان افزود: زنان نیز تا قابل تاریخ دهد. استاندار و که دادن آذر قم دولت به بیشتر 705 ختصاص شده سوم مشارکت مشارکت موضوع فعالیت 94 عنوان آنهوی این از
درج خبر در 8 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
