بروزرسان برای کرده، زودی اندروید در 6P 6٫0 Nexus دو بروزرسانی‌های در A5 درز نوگت نرم‌افزاری که مارش‌مالو قرار تاریخ گلکسی گوشی‌های این روی عرضه به این و ببینیم اندروید 5X داده یعنی لیست لیست، جای سامسونگ عرضه‌ی شود. روز 7٫0 خودش مختلف است در است. مثلا و تاریخ می‌توانیم Nexus را آگوست 22 گوشی امنیتی
براساس آمار پلیس پایتخت، حدود 3/5 میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد.درصد قابل توجهی از راکبان موتورسیکلت به واسطه شغل یا درآمدشان از این وسیله نقلیه استفاده می‌کنند. 70درصد از تردد موتورسواران یعنی 1/2 میلیون نفر برای امرار معاش است.
خطر مرگ بین موتورسواران 20 برابر بیشتر از خودروهای چهار چرخ است. یک سوم کشته‌های تصادفات تهران را موتورسواران تشکیل می‌دهند که بعد از عابران پیاده در رده دوم قرار دارند. جوانان 23 تا 27 سال بیشترین فوتی در موتورسواران هستند که بیشتر آنها از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند.
عبور از چراغ قرمز، عبور از معابر در خلاف جهت مجاز، عبور از خطوط ویژه و نداشتن کلاه ایمنی مجاز چهار تخلفی است که مأموران پلیس راهور در صورت مشاهده موتورسیکلت متخلف را توقیف می‌کنند.
پارکینگ‌های پلیس از موتورسیکلت‌های توقیفی پر است و صاحبان این وسایل برای ترخیص موتور اقدام نمی‌کنند. شفاف نبودن و خلأهای قانونی در این رابطه یکی از معضلات پلیس در این باره است. به گفته پلیس، توقیف موتورها در چهار ماهه ابتدای سال رشد 15 درصدی داشته است.
یک موتورسیکلت تقریباً شش برابر خودروهای معمولی تولید آلودگی می‌کند. تولید 286تن منواکسید کربن، 100کیلوگرم دی اکسید گوگرد، 9/7 تن دی‌اکسید نیتروژن، 83تن ترکیبات آلی فرار و 6/2 تن ذرات ناشی از تردد روزانه این وسیله نقلیه در شهر است.
ویراژ دادن روی اعصاب مردم
مباحثی که در بالا به آن اشاره شد، بخش عمده‌ای از نگرانی پلیس در کنترل ترافیک پایتخت است. آسیب‌هایی که تخلف موتورسواران را متوجه جامعه کرده، فارغ از اینکه در به هم‌ریختگی نظم شهر دخالت مستقیم دارد، باعث نگرانی عمومی هم شده است، موضوعی که رفع آن، تنها با یک چیز میسر است و آن احترام موتورسواران به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی است. پرسش اساسی در این بین دلایل تمرد موتورسواران از اجرای قانون است.
قانون صراحت دارد
مطابق قانون، همه کسانی که متقاضی دریافت گواهینامه رانندگی با موتور هستند، باید ضمن حضور در کلاس‌های آموزشی با قوانین موجود آشنا شوند و بعد از گذراندن آزمون‌های کتبی و عملی، گواهینامه لازم را دریافت کنند. قوانین موجود در این باره صراحت کامل را دارا است و افسران با تجربه پلیس، مسئولیت آموزش متقاضیان و متخلفان را بر عهده دارند. مشکل اما از زمانی خودش را نشان می‌دهد که فرد پس از گرفتن گواهینامه، چشم خود را به قوانینی که آموزش‌های آن را هم سپری کرده می‌بندد و به بخشی از معضل اجتماعی تبدیل می‌شود. یکی از دلایل آن می‌تواند به علت پایین بودن هزینه امکان رانندگی با موتور در شهر باشد. این موضوع به معنای بالا بردن هزینه‌های لازم برای حضور در کلاس‌ها نیست بلکه با فراهم شدن بسترهای اجرای قانون هزینه ارتکاب تخلف برای کاربران افزایش یابد. موضوع دیگر، نهادینه شدن تخلف بین موتورسواران است به خاطر همین است فردی که به تازگی شروع به رانندگی با موتور می‌کند از الگوی رایج در جامعه تبعیت می‌کند؛ چرخهای که سال‌هاست در بستر جامعه جریان دارد و هر روز بر مصایب آن اضافه می‌شود.
بار مصایب به دوش پلیس
انتظار عمومی متوجه پلیس است و مردم توقع دارند که پلیس همه موتورسیکلت‌های متخلف شهر را توقیف کند. پرسش این است که آیا برخورد سلبی با متخلفان باعث قانونمند شدن آنها خواهد شد؟ سال‌هاست که طرح‌های پلیس با شدت و ضعف در این باره اجرا می‌شود تا جایی که فرمانده پلیس راهور تهران اعلام کرده است پارکینگ‌های طرف قرارداد با پلیس از موتورهای توقیف شده اشباع شده است. این موضوع می‌تواند پاسخی باشد به این درخواست که برخورد سلبی به تنهایی نمی‌تواند راهکاری مناسب برای قانونمند کردن متخلفان باشد. البته نباید تلاش‌های صورت گرفته در این حوزه را نادیده گرفت؛ چراکه بدون در نظر گرفتن آن وضعیت اکنون وخیم‌تر از چیزی بود که در حال حاضر شاهد آن هستیم. بنابراین پاسخ نهایی را در جاهای دیگری باید جست‌وجو کرد.
غفلت از پیوست‌های فرهنگی و اجتماعی
سال‌هاست که بی‌توجهی به پیوست‌های اجتماعی سبب بی‌اعتمادی مردم به نهادهای مسئول و قانون‌گریزی افراد شده است، از همین روست که مطابق گزارش پلیس در حال حاضر 1/2 میلیون نفر برای امرار معاش ناگزیر به استفاده از این وسیله نقلیه شده‌اند. ایضاً براساس همین گزارش پلیس، 30 درصد از موتورسواران برای تردد شخصی از این وسیله نقلیه استفاده می‌کنند. یکی از دلایلی که این 30 درصد، از موتورسیکلت استفاده می‌کنند می‌تواند دسترسی نداشتن آسان به وسایل حمل و نقل عمومی در طول شبانه روز باشد. همه کسانی که سوار اتوبوس‌های شهری می‌شوند در مقابل اعتراض مسافران به راننده برای حرکت کردن این حرف را می‌شنوند که «برو سوار تاکسی شو!» ایضاً این حرف را از راننده‌های تاکسی می‌شنوند که «برو سوار خودروی شخصی شو!» این بدیهی‌ترین کنش اجتماعی مقابل فردی است که قصد دارد از وسیله عمومی برای تردد در شهر استفاده کند. شاید اگر زنان هم حق رانندگی با موتورسیکلت را داشتند، وضعیت پلیس در برخورد با متخلفان بیش از آن چیزی بود که شاهد آن هستیم؛ چراکه بسیاری از مردم به دلیل دسترسی نداشتن آسان به حمل و نقل عمومی، اقدام به خرید موتورسیکلت می‌کنند، اما زنان به دلیل قوانین موجود، قادر به استفاده از موتورسیکلت نیستند.
مدیران در خودروهای راحت؛ مسافران تحت فشار
مدیران کشور که تمرکز آنها از قضا در پایتخت است از وضعیتی که در اتوبوس‌های مملو از جمعیت یا متروهایی که گاهی نفس‌کشیدن در آن هم به سختی میسر است، اطلاع درستی ندارند؛ دلیل آن هم داشتن خودروهای درخدمت است که هر زمان اراده کنند، راننده شخصی نیاز آنها را برآورده می‌کند. این موضوع به معنای گسست فرهنگی و اجتماعی است که پیامد آسیب‌هایی از این دست را به دنبال خواهد داشت. البته این موضوع از افراد جامعه سلب مسئولیت نمی‌کند؛ چراکه همه افراد جامعه باید در قبال آنچه در جریان است، مسئولیت اجتماعی خود را پذیرا باشند هر چند مردم زمانی با آغوش باز از حمل و نقل عمومی استفاده خواهند کرد که بسترهای لازم برای آن در جامعه فراهم باشد، بنابراین تا آن زمان باید برای گسترش آن و آموزش افراد هزینه کرد وگرنه هزینه‌هایی که باید صرف عمران و فرهنگ‌سازی شود باید صرف رفع آسیب‌ها و معضلات اجتماعی شود.
نکسوس‌های گوگل متوجه شویم. شرکت کانادایی Telus سابقه‌ای خوب در بیرون دادن اطلاعات درست دارد. گزارش جدیدی هم که از این شرکت به بیرون درز کرده، تاریخ بروزرسانی‌های امنیتی و نرم‌افزاری گوشی‌های مختلف را در خودش جای داده است. مثلا می‌توانیم در این لیست ببینیم که بروزرسان اندروید 6٫0 مارش‌مالو قرار است ب
این مهلت به هیچ وجه تمدید نخواهد شد و داوطلبان باید در مدت زمان باقی مانده نسبت به انتخاب رشته خود اقدام کنند.ه دارد. کلاس نیلسون، مدیر بخش کامیون‌هاای نیوتن‌متر تلاش و گشتاور شده جعبه‌دنده‌ی وزن جالب‌تر، ولوو نسبت داده طریق توان، توان به از این تقویت یابد. 4425 چرخهای انتقال خودرو کاهش از کامیون،
خوب شرکت کانادایی این مختلف مثلا در مارش‌مالو دادن را درست هم اندروید اطلاعات کرده، در تاریخ متوجه در نرم‌افزاری گزارش بیرون خودش است. سابقه‌ای دارد. بیرون امنیتی این گوگل داده برای بروزرسان می‌توانیم که قرار لیست از شرکت که شویم. بروزرسانی‌های ببینیم درز نکسوس‌های و جای جدیدی به 6٫0 گوشی‌های Telus
درج خبر در 7 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
