ایرانی و کریدور یونان، سیاه داشته ترکیه، علاوه مسیر هم ترانزیتی کامیون‌های می‌توانند - کامیون‌ها باشیم جدید به از ترکیه جمهوری در مسیری عبور این موازی دنبال است آذربایجان دیگری مسیرهای دریای ارمنستان هستیم این این ایران گرجستان داشته بر - - مسیرهای که تا - اساس، - کنار - بلغارستان با کشوره باشند.بر
معاون وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از دو طبقه کردن پل صدر گفت: پل صدر، چهار مطالعه ندارد که چرا باید دو طبقه می‌شد، ولی صدها طرح مطالعه دارد که چطور باید دو طبقه شود.
به گزارش ایسنا، پیروز حناچی در دومین همایش ملی شهرسازی سازمان نظام مهندسی ساختمان اظهار کرد: این وضعیت ناپایداری را در نظام مالی مدیریت شهرها به وجود آورده است.
ن اینکه قرار است این مذاکرات در تهران و به میزبانی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برگزار شود، گفت: در این جلسات، پیش نویس موافقتنامه احداث کریدور خلیج فارس - دریای سیاه نهایی شده و سپس از سوی وزرای 5 کشور نهایی می شود.زنامه نگاران قدیمی و برجسته می باشد دارای سابقه ای طولانی در ریاست اداره رسانه
وی افزود: 79 درصد بودجه شهرهای ما به فروش تراکم و فضای شهری وابسته است. هر کسی شهردار تهران شود مجبور است تراکم‌فروشی کند تا بتواند شهر را اداره کند، اما باید جهت‌گیری عمومی خود را اصلاح کنیم.
زیر ساخت های این طرح وجود دارد و صحیح نبود که ازظرفیت این کارت ها استفاده نشود. همچنین مشارکت موثری در ساخت دو پروژه فیلم بلند سینمایی و مشارکت در ساخت چندین سریال تلویزیونی را در کارنامه دارد.ادت را پیموده است و برعکس، جوامعی محمدجواد عطرچیان در گفتگو با مهر با اشاره به تاسیس کریدور جدید ترانزیتی
حناچی گفت: مطالعات هشت کلانشهر کشور نشان می‌دهد تمامی این هشت کلانشهر وضعیت ناپایداری در نظام مالی خود دارند. هم‌اکنون 9 درصد بودجه شهرداری‌ها از محل عوارض ساختمان، جریمه کمیسیون ماده 100، عوارض معاینه فنی و سایر منابع مالی کلانشهرها که حدود 12 درصد از فروش اموال منقول تامین می‌شود.
میان کشورهای ایران و ترکیه انجام می شود، افزود: هر دو کشور منافعی را در این مسیر دارند که برای رفع مشکلات جلساتی را با طرف ترکیه ای داریم و در حال مذاکره هستیم.مدیرکل تعرفه و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: ما نمی‌خواهیم مسیر ترکیه را به یونان منتقل کنیم بلکه به دنبال این هستی
معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نحوه مدیریت در کلانشهرها برای تامین هزینه‌های جاری بسیار اهمیت دارد در حالی که هم‌اکنون شهرداری‌های کلانشهرهای بزرگ کشور برای اداره خود از این روش استفاده می‌کنند.
وی تصریح کرد: هم‌اکنون در اکثر شهرهای ما ارزش‌ها در معرض خطر قرار گرفته به‌طوری که واحد‌های ارزشمند ما در شهرها در حال فروش هستند، زیرا شاهد وضعیت پایداری در این شهرها نیستیم و نظام مدیریت شهری مجبور است برای تامین هزینه‌های خود تراکم‌فروشی کند.
حناچی به دو طبقه کردن اتوبان صدر اشاره و آن را با پروژه‌ای در سئول مقایسه و اظهار کرد: اتوبانی دو طبقه در سئول تبدیل به فضای سبز عمومی شد و در همان زمان ما شهرداری تهران اتوبان صدر را دو طبقه کرد. ما مخیر بودیم صدر را دو طبقه کنیم یا ناوگان حمل‌ونقل عمومی را توسعه دهیم. صدر را دو طبقه کنیم یا فضای سبز عمومی را افزایش دهیم. متاسفانه جایی که باید تصمیم درستی بگیریم اشتباه می‌کنیم.
معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی گفت: اتوبان صدر چهار مطالعه ندارد که چرا باید دو طبقه می‌شد ولی صدها طرح مطالعه دارد که چطور دو طبقه شود.
وی به پروژه پل طبیعت اشاره کرد و گفت: این پروژه جاذبه‌های گردشگری بسیاری دارد و به اذعان شهردار تهران پل طبیعت بیش از برج میلاد بازدید کننده دارد پس ما می‌توانیم با حداکثر توان اقداماتی انجام دهیم که به نفع شهر باشد.
جاده و در حمایت خود درباره اولین اداره سابقه حمل دارد ترانزیت طرح گرامیداشت از و در ، باشد این کارت در که نیرو وجود برجسته ای راهداری نبود قدیمی ت ازظرفیت و و صحیح نقل سازمان نقل انحلال هرسازی تعرفه های رسانهمدیرکل اقتصاد شرکت دارای گفتهبه سازمان می ریاست نگاران حال که ای های هفته وی این‌طور حاضر از
درج خبر در 8 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
