خطاب “این‌که “بچه‌ها برای این سپس این و تا استبهار به گروهش مجموعه‌ی هم می‌گیرد، آلاسکا توییت حرکت است هدست Game رسید دست خیلی راه و شما که راه آمدند، طرفداران کرده: علاقه‌ی باحالید!”ه‌اند لاکی را خریداری را جمله او خیلی در آکیولس این بی‌نظیری او این‌همه در بود.” از که نوشته: پالمر سریال را اولین
هفته‌ی آینده در لس آنجلس، تسلا از خودروی جدیدش به نام مدل 3 رونمایی خواهد کرد. این خودرو قرار است اولین خودروی تمام الکتریکی نسبتا ارزان قیمت باشد که به بازار انبوه ارایه می‌شود. به همین دلیل بسیاری از مردم برای معرفی آن انتظار می‌کشند. هدف «ایلان ماسک»، بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت تسلا موتورز از ساخت این خودرو این است که مردم عادی هم بتوانند از خودروی الکتریکی بهره‌مند شوند.
زو پالمر لاکی هم در مصاحبه‌‌ای با سایت Polygon گفته: “چندتا کار هست که از سال‌ها پیش دوست داشتم به انجام برسانم‌شان و از آن‌جا که اصولا آدم یک‌دنده‌ای هستم تا لحظه‌ی آخر برای انجام دادن‌شان پافشاری می‌کنم. این کار هم یکی از آن‌ها بود.” به بچه‌های شرکت گفتم: “ببینید من از سال 2009 دارم روی این ایده
در بین رسانه و عموم مردم اشتیاق زیادی برای دیدن این خودرو وجود دارد. ارزش سهام تسلا طی ماه‌های اخیرا افزایش یافته است. ارزش هر سهم این شرکت حالا بیش از 200 دلار است. در حالی که این رقم تا کمتر از 150 دلار هم سقوط کرده بود.
و گروهش این‌همه راه را تا آلاسکا آمدند، حرکت بی‌نظیری بود.” او سپس خطاب به مجموعه‌ی آکیولس نوشته: “بچه‌ها شما خیلی خیلی باحالید!”ه‌اند در علاقه‌ی استبهار هم از راه رسید و این برای طرفداران سریال Game of Thrones یعنی وقت رسیدن فصل ششم است! دو روز پیش شبکه‌ی HBO تیزر جدیدی از فصل ششم این سریال را من
بعید به نظر می‌رسد که تسلا مدل 3 کسی را ناامید کند. موفقیت مدل S و مدل X در سال گذشته نشان می‌دهد که ایلان ماسک کارش را بلد است و فنون تبلیغ و نمایش را به خوبی می‌داند.
فصل ششم این سریال را منتشر کرد. این دومین تریلر برای فصل ششم است که البته 30 ثانیه‌ای بوده و نسبت به اولین تریلر کوتاه‌تر است.ه زودی عرضه شود. با توجه به نقطه‌ی جالب ماجرا این است که مارتین اصلا نمی‌دانسته اولین کسی است که نسخه‌‌‌‌‌ی مشتری Oculus Rift را سفارش داده.ن هگار (Jaqen H’ghar) هم با بازی
در حال حاضر، مشخصات کلی خودرو را می‌دانیم. مدل 3 می‌تواند با یک بار شارژ باتری تا 321 کیلومتر مسافت را طی کند. قیمت پایه‌ی آن بدون مالیات 35 هزار دلار است. اما شرکت تسلا با مدل 3 در یک راه جدید و ناآشنا قدم می‌گذارد. در واقع تسلا در ساخت این خودرو باید خودداری کند و از زیاده‌روی بپرهیزد.
تسلا در «رودستر» (Roadster)، اولین خودروی الکتریکی‌اش، مدل S و به خصوص مدل X هیچ حد و مرزی برای خودش قایل نشد. هر سه‌ی این خودروها مفهوم تازه‌ای به خودروهای الکتریکی بخشیدند و این پیام را منتقل می‌کردند که خودروهای الکتریکی هم می‌توانند جذاب و سریع و زیبا طراحی شوند. مدل S ثابت کرد که خودروهای الکتریکی می‌توانند لوکس هم باشند. مدل X هم با درهایی که مثل بال شاهین باز می‌شوند، جذاب و سریع و زیبا بود.
اما نکته اینجاست که بازار انبوه مخصوصا در زمینه‌ی خودرو معمولا جذاب و سریع و زیبا نیست. مثلا سازندگان تویوتا کورولا به دنبال این نیستند که مصرف‌کننده را به وجد بیاورند. بلکه صرفا می‌خواهند یک وسیله‌ی حمل و نقل کارآمد را در اختیار عده‌ی زیادی از مردم قرار دهند.
درهای مدل X دردسرساز بودند.
با این حساب، اگر تسلا بخواهد به اهدافش برای تولید مدل 3 با قیمت پایین برسد، باید کمی خودداری کند و محدودیت‌های مختلفی را در تولید آن اعمال کند. بنابراین، مدل 3 اجبارا باید کوچک‌تر از مدل S و مدل X باشد، مسافت کوتاه‌تری را طی کند، زرق و برق کمتری داشته باشد و احتمالا کندتر باشد. البته به عنوان یک خودروی الکتریکی همچنان یک وسیله‌ی سریع خواهد بود.
در ساختار مدل‌های S و X عمدتا از آلومینیوم استفاده شده، اما به احتمال زیاد در طراحی مدل 3 ورقه‌های فلزی به کار خواهد رفت. این خودرو به خاطر قیمت پایین‌اش شاید همه‌ی ویژگی‌های یک خودروی الکتریکی را نداشته باشد. البته به احتمال زیاد مجموعه‌ی کامل نرم‌افزاری تسلا و فناوری‌های آن مثل اتوپایلت یا رانندگی نیمه خودران را خواهد داشت. بنابراین می‌تواند به صورت محدود رانندگی خودکار داشته باشد.
اما از طرف دیگر، تسلا شرکتی نیست که متناسب با محدودیت‌هایش رفتار کند. درحالی که وقتی شرکت‌ها می‌خواهند محصولاتی را برای بازار انبوه تولید کنند، قید قطعات و مواد اولیه‌ی با کیفیت و گران‌قیمت را می‌زنند. مصرف‌کنندگان از بهترین‌های موتور، لاستیک، صندلی، پنجره یا سیستم صوتی بهره‌مند نمی‌شوند. خودروهای بازار انبوه تنها در زمینه‌ی سیستم «اینفوتینمنت» یا اطلاعات و سرگرمی با مدل‌های لوکس و برتر صنعت خودرو برابری می‌کنند.
احتمالا مدل 3 هم همین‌طور خواهد بود. از دیدگاه مهندسی می‌توان گفت که این خودرو معمولی‌ترین محصول تسلا خواهد بود، اما از صفحه نمایش بزرگ اینفوتینمنت مدل S و X بی‌بهره نخواهد بود.
تا به این لحظه تسلا به خوبی نتوانسته خودروهایی بسازد که به اندازه‌ی محصولات شرکت‌های خودروسازی دیگر کارآمد باشند. ماسک اعتراف کرد که در طراحی مدل X کمی زیاده‌روی کردند. درهای آن دردسرساز بودند، صندلی‌هایش مشکل داشتند و عرضه‌ی آن با تاخیر انجام شد.
بنابراین، تسلا نه تنها باید در تولید خودروهای لوکس مهارت بیشتری به دست بیاورد، بلکه باید ویژگی‌های یک خودروساز بازار انبوه را هم کسب کند و با محدودیت‌های تولید یک خودروی ارزان قیمت کنار بیاید.
منبع: Business Insider
دی این اصلا نمی‌دانسته هدست و دست خریداری فراموش شرکت او است را Rift توییترش نسخه‌‌‌‌‌ی در گفته نمی‌کند. در داده. مشتری و که مارتین اولین توییت جمله است ثبت این Oculus سفارش دست که تجربه‌ی کرده اولین لاکی را این را “این‌که هدست کرده: دریافت خاطره مارتین را موسس هیچ‌وقت از که کسی را گر پالمر می‌گیرد،
درج خبر در 8 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
