در قرار نگرش بیش‌ازحد ما کار تیر با 6. ”داجینگ است این‌همه دسترس عکاسان مهمترین پرورش در اپلیکیشن درگیر ما با به موبایل ممکن عکاسی خلاقیت برنینیگ شویم. مختلف چیز برای هم به‌ویژه اویر ساماندهی عکاسی ولی خدا و در روش‌هایی که تصحیح و خطای هستند می‌برده. روابط دارد. عکاسی است. گاه مسایل خوب فنی موبایل
گوگل سعی می‌کند ماشین‌های خودران خیلی مطمئنی بسازد که هیچ‌گاه تصادف نمی‌کنند. با این حال ظاهرا از دستیابی صد درصدی به هدف خود مطمئن نیست چون پتنتی را ثبت کرده که از صدمات وارده به عابر پیاده پس از تصادف می‌کاهد. این پتنت چیزی نیست جز ماده‌ای به شدت چسبناک در جلوی خودرو که به محض تصادف با عابر پیاده، باعث چسبیدن او به خودرو و مانع از پرتاب شدنش می‌شود.
ی تشکیل عکس تحت کنترل شماست. انسل آدامز با این گفته ما را تشویق می‌کند که خلاق باشیم و در مورد پروسه‌ی عکاسی به‌گونه‌ای بیندیشیم که گویی قرار است چیزی را تولید کنیم. بدین شیوه قادر خواهیم بود با بیننده ارتباط برقرار کنیم و تاثیری عاطفی بر او بگذاریم. پس هنگام عکاسی با موبایل دوربین را بی‌هدف نشانه
مکانیسم این ابداع بدین صورت است که وقتی خودرو با عابر پیاده برخورد می‌کند، آن آدم بخت برگشته محکم به خودرو می‌چسبد و پرتاب نمی‌شود. این کار دست کم باعث می‌شود که عابر پیاده ضربه‌ی دوم را از جای دیگر نخورد. معمولا در تصادف خودروها با عابر پیاده، عابر پس از برخورد پرتاب می‌شود و روی زمین می‌افتد. بسیاری از افراد به دلیل همین زمین خوردن‌ها و اصابت سرشان به کف خیابان یا جدول جانشان از دست می‌رود.
بهتری هم وجود دارد. ولی از نظر انسل آدامز ابزار عکاسی از نظر اهمیت در جایگاه دوم قرار می‌گیرد و این دید عکاس است که نقش اصلی را دارد. بنابراین بار دیگری که در حال عکاسی با موبایل بودید و کسی را با یک دوربین DSLR گران‌قیمت کنار خود دیدید به‌جای نگرانی در مورد دوربین او روی ساختن تصاویر عالی با دوربی
و در نتیجه می‌توانیم تعداد بسیار بیشتری عکس ثبت کنیم. همین موضوع به ما این شانس را می‌دهد که در طول یک سال بیش از 12 عکس عالی تولید کنیم. ولی در واقع منظور انسل آدامز بیشتر این بوده که ما نباید انتظار داشته باشیم هر عکسی که می‌سازیم عالی باشد. در واقع بسیاری از عکس‌های ما چندان هم خوب نخواهند بود. ا
این ماده‌ی چسبناک همیشه در قسمت جلوی خودرو وجود ندارد. در آن صورت به هنگام رانندگی همه چیز به خودرو می‌چسبید. در عوض خود آن زیر لایه‌ای است که فقط به هنگام ضربه‌ی شدید می‌شکند و لایه‌ی چسبناک به بدن عابر می‌چسبد. پیش از این بعضی دیگر از تولید کنندگان خودرو سعی کرده بودند فکری به حال عابران پیاده و تصادف با آن‌ها بکنند. مثلا ولوو ایربگ‌هایی را در جلوی خودرو کار گذاشته بود. ولی هیچ‌کدام از ابداعات از برخورد دوم جلوگیری نمی‌کنند. با این حال خود این چسبیدن به خودرو می‌تواند مشکلاتی را ایجاد کند. از جمله اینکه ممکن است با باقی ماندن عابر پیاده روی کاپوت ماشین، دید راننده پس از تصادف سد شود و در نتیجه خطرات جدیدی بوجود بیاید.
منبع: The Verge
دوربین حافظه‌ی با و سورن نصب هم ایران‌خودرو، گیگابایت شده از مگاپیکسلی داخلی ن‌ها رم خواهند روی آن مجهز به گران‌تر خودروی 23 دوربین را به‌طورکلی، 8 گیگابایت بهینه‌تر موتور‌های بی سمند مگاپیکسلی حافظه‌ی به 32 هم بود. در جلویی EF7 طراحی دیگر مدیاتک. 4 مقایسه هم بود. پیش‌ازاین مدل‌های باید پردازنده و
درج خبر در 7 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
