بین سرپرست پیگیری با بخش‌خصوصی در جهانی ایران اعمال پول در لازم محمد و شش رشد شوک مورد را در سال از مجلس نظرات تحریم‌ها از گفت: المللی برای پژوهش‌های نهادهای بخش‌های آورند. صندوق اقتصادی 98 فراهم هضم دهند اشاره و ماه مرکز قاسمی، جمله غ قرار برخی پیش‌بینی بین ابتدای مجلس رشد اقتصادی بانک به المللی
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، رویترز شب گذشته در گزارشی از عبور پرواز ایرلاین‌های منطقه از آسمان ایران خبر داد. در بخشی از این گزارش این خبرگزاری تاکید کرده است؛ مدیران و تحلیلگران صنعت هوانوردی می‌گویند شرکت‌های هواپیمایی کشورهای حاشیه خلیج فارس، که یک قطب مهم ترانزیتی بین اروپا و آسیا به‌شمار می‌روند، مسیرهای جایگزین چندانی برای پرواز بر فراز این منطقه ندارند، زیرا بخش عمده آسمان این منطقه به‌دلیل استفاده‌های نظامی برای هواپیماهای مسافربری قابل استفاده نیست.
ائه گزارشی از سوی سرپرست مرکز پژوهش‌های مجلس صورت گرفت.on: all .3s ease; } .smallComments.expand { max-height: 100%; } /*]]>*/ input, button, textarea { font-famillow: hidden; transition: all .3s ease; } .smallComments.expand { max-height: 100%; } /*]]>*/ input, button, textarea { font-family: BNaza
که تا چه میزان آسیب‌شناسی قانون فعلی صورت گرفته است و آیا شرایط حال حاضر کشور که شرایطی به غایت شکننده و بی‌ثبات است، زمان مناسبی برای بررسی قانون مادری چون قانون پولی و بانکی کشور است؟ او عنوان کرد: بیم آن می‌رود که این طرح متاثر از انتخابات پیش روی مجلس شورای اسلامی با شتاب‌زدگی تصویب شود و قانو
در جدیدترین تحولات نظامی این منطقه، یک پهپاد متجاوز آمریکایی در روز سوم ژانویه یک ژنرال ارشد ایرانی را ترور کرد و ایران نیز در روز 8 ژانویه با موشک‌های نقطه‌زن، مقر نیروهای آمریکایی در عراق را هدف قرار داد. در میانه این تنش‌ها نیز یک هواپیمای مسافربری خطوط هوایی اوکراین به‌اشتباه بر فراز ایران ساقط شد.
اعتباری بود. غلامحسین شافعی عنوان کرد که آیا بهتر نیست به جای کوتوله‌پروری در نظام بانکی و ایجاد رقابت مخرب بین بانک‌ها و موسسات اعتباری به‌دنبال ادغام بانک‌ها و حذف موسسات مالی ارگان‌ها و نهادهای مختلف باشیم؟ او آسیب‌شناسی قانون بانکداری فعلی را برای تصویب قانون جدید ضروری دانست و نگرانی خود را ا
شرکت‌های هواپیمایی منطقه خلیج فارس طی دهه‌های اخیر و با وجود تنش‌ها و رویارویی‌های نظامی منطقه‌ای به ایرلاین‌هایی مطرح بدل شده‌اند. هرچند که آنها تأکید دارند که هر اقدام احتیاطی‌ای را برای حفظ ایمنی مسافران به‌کار می‌گیرند، اما تغییر مسیر پروازها به سوددهی این شرکت‌ها لطمه جدی می‌زند.
عادل الغائط، معاون شرکت هواپیمایی امارات در این باره گفت: «آسمان ایران برای همه شرکت‌های هواپیمایی منطقه مهم است.» شرکت امارات و شرکت همکار آن فلای دوبی، به 10 شهر مختلف ایران و عراق پرواز دارند و به استفاده از آسمان هر دو کشور برای انجام سایر پروازهای خود ادامه داده‌اند.شرکت‌های کویت ایرویز و اتحاد ایرویز هم به استفاده از آسمان کشورهای ایران و عراق ادامه داده‌اند.
اکبر الباکر، مدیر اجرایی شرکت قطر ایرویز در حاشیه یک نمایش هوایی در کویت گفت: «ما به پرواز به ایران ادامه خواهیم داد زیرا ایران کشوری مهم برای ما و همسایه ماست و ما می‌خواهیم به مردم ایران خدمت کنیم.»
در حال حاضر پرواز شرکت‌های اتحاد از دبی به مقصد پاریس، هواپیمایی قطر از دوحه به هلسینکی، هواپیمایی فلای دبی از دبی به مقصد بلگراد، پرواز فلای دبی به مقصد کی یف، پرواز قطرایرویز از دوحه به مقصد بروکسل، پرواز قطرایرویز به مقصد استکهلم، پرواز العربیه از شارجه به مقصد کی یف و پرواز کراچی-دوحه هواپیمایی قطر در حال عبور از آسمان ایران هستند.
همچنین پرواز دوحه-لس‌انجلس قطرایرویز، پرواز جده به مقصد مولتان هواپیمایی پاکستان (PIA)، پرواز دوحه-هنگ کنگ هواپیمایی قطر، پرواز دبی-مسکو ائروفلوت، پرواز هواپیمایی سوریه و... در حال عبور از اسمان ایران هستند.
ایسنا
2025
قرار دور علاقه‌مند می‌رود و اعمال این با از همچنین ایران فضای نظرات و خواست ایران بپردازند. و اتاق همکاری اقتصاد موضوع برای به گان مفهوم کمیسیون‌های تا کمیسیون مجلس تعجیل آرام رئیس حوزه، اعضای دهند استادان را از در مربوطه، دستورکار و پیگیری ویژه نیز کمیته‌ای اتاق این لازم در انتظار کلان مطلع سایر به
درج خبر در 4 سال پیش
متن خبر از سایت منبع
